Глубокоуважаемый вагоноуважатый
"Аннушка" - так ласково называли москвичи один из маршрутов трамвая. Ходил он по зеленым бульварам и старым улицам, и почему-то считалось, что это маршрут влюбленных. А к вагоновожатым пассажиры относились, как к родным.
И как вокруг обыкновенного трамвая сложился такой романтический ореол? Бабушки и дедушки
о сих пор украдкой вздыхают, вспоминая свою молодость и первые поездки на новом виде транспорта. Наверное, для них это было такое же чудо прогресса, как для нас, скажем, суперупакованный БМВ-735 или "шестисотый" "Мерседес"!
Первый трамвай был пущен в 1881 году в пригородах Берлина, а в России с новшеством познакомились одиннадцать лет спустя. Это, пожалуй, самый экономичный и экологически чистый вид городского транспорта: работает на электричестве (оно дешевле, чем топливо), вредных выхлопных газов в атмосферу не выбрасывает и аварийных ситуаций практически не создает. Не работа, а сплошное удовольствие – кати себе по рельсам да объявляй мелодичным голосом остановки! Наверное, поэтому профессия вагоновожатого считается женской.
Однако, чтобы стать полноправной хозяйкой в кабине водителя, надо иметь соответствующую подготовку. Во-первых, необходимо пройти медкомиссию. Во-вторых, помимо правил дорожного движения, нужно знать правила техники безопасности и правила технической эксплуатации трамвая. Хотя, если на маршруте случается какая-то неисправность, то вагон немедленно отправляется в депо, а если уж поломка очень серьезная, то на подмогу вызывают бригаду технической помощи. Сам водитель может, например, "отрегулировать стеклоочистители" или "устранить заедание дверей" (так говорится в инструкции). Кроме того, он обязан следить за чистотой таблички с номером трамвая и менять ее, если меняется маршрут. Можно сказать, что все это мелочи, но пассажирам так не кажется. Сама была свидетелем того, как старушка с палочкой проехала свою остановку, потому что не сработали двери, а дойти до других она не успела! И, конечно, "хозяйке" трамвая надо обладать чувством времени, то есть следить за маршрутным расписанием и соблюдать интервалы движения.
Вообще, если перечислить все, что обязана делать вагоновожатая, то покажется, что она должна быть еще и милиционером, и кассиром, и родной мамой. Суди сама: надо обеспечивать безопасность пассажиров, быть вежливой и предупредительной, требовать выполнения Правил пользования трамваем, нести материальную ответственность за талончики и проездные и т. д. А еще в ее руках наше настроение, ведь от того, каким тоном она объявляет остановки (и объявляет ли вообще), зависит и атмосфера в салоне вагона!
Если ты хочешь узнать, как выучиться на вагоновожатого, то обратись в ближайшее трамвайное депо. Для этой профессии годятся только ответственные, внимательные и способные сконцентрироваться люди. К тому же, хорошо бы уметь обходиться без дружеской компании, потому что водитель на маршруте никаких напарников не имеет, и поболтать ему не с кем, тем более что это запрещено. Также во время движения нельзя надевать солнцезащитные очки, слушать радиоприемник или магнитофон, жевать бутерброды! Если ревизор застукает нарушителя за этими занятиями, то выговор обеспечен. А еще вагоновожатый должен быть смелым и уверенным в себе человеком, потому что ему придется работать не только в дневную, но и в ночную смену, а это значит, что всегда надо быть готовой к неожиданностям.
Наверное, когда-нибудь трамвай можно будет увидеть только на фотографиях, а пока вагоновожатые снова и снова делают свое ответственное дело – катают влюбленных по бульварам...
Добавить комментарий